Merkmal des Oberflächenantriebs

Leistungsvorteil

Die Wasseraufnahme des oberflächenstierenden Propellers ist die Hälfte der Wasseraufnahme
Die Geschwindigkeit ist 15 bis 30% höher als das herkömmliche System.
15% bis 30% Erhöhung der Kraftstoffeffizienz

Der Propeller wird auf die Wasseroberfläche belüftet, wodurch das Geräusch und die zerstörerische Rumpf- und Säulenerosion verringert werden.
Die Wartungsanforderungen sind niedrig und das Propeller -Eintauchen kann im Gange angepasst werden.
Der Körper besteht aus allen 316L -Antikorrosivstahl aus rostfreiem Stahl

Leistungsmerkmale

Ein Paar TDS -Oberflächenantrieb kann das System heben und steuern
Ein Paar hohe Korrosion, hohe Zähigkeit und Festigkeit, die zwei Richtlinien mit speziellen Edelstahloberflächen perforiert sind
Hydraulik- und Lenkungsausrüstung
Der Körper besteht aus allen 316L -Antikorrosivstahl aus rostfreiem Stahl
Indikatoren und Sensoren
Doppelhydraulikzylinderkontrolle
Zwei Arten von einstellbaren, beweglichen und festen Oberflächenantriebspropellersystemen
Universal Ball Cage Connection Design

Übersicht über TSD Oberflächenantriebspaste

Das TSD -Propeller -Antriebsgerät von TSD hat die Eigenschaften ohne Kavitation, einem niedrigen Anhängerwiderstand, einem flachen Zugabsatz, einer hohen Haltbarkeit, einer einfachen Wartung und einer hohen Antriebseffizienz. Bei allen Arten von Schiffen mit einer Geschwindigkeit von mehr als 15 kKN ist das semi-submerge-Propeller-System besser als der vollständig untergetauchte Propeller oder verglichen mit anderen Antriebsmethoden, sie haben offensichtliche Vorteile und sind zu den bevorzugten Antriebsmethoden für neue, hohe Leistung und hohe Methoden geworden -Verschwelle Bootsausrüstung.

Anwendung des Oberflächenantriebs

TSD Das SurfaceSrive-System bietet eine hervorragende Leistung bei professionellen Anwendungen in Bezug -Deed-Yachten, Hochgeschwindigkeitsverkehrsboote, Militärschiffe, Touristenboote, keine Kavitationserosion, einen geringen Widerstand, einen flachen Entwurf und eine hohe Effizienz beim Segeln mit hohen Geschwindigkeiten-Eigenschaften. Es ist die bevorzugte Antriebsmethode für neue Hochgeschwindigkeitsschiffe in der Welt heute.
Patrouillengeschwindigkeitsboot
Hochgeschwindigkeitsboot
Freizeit -Schnellboot
Hochgeschwindigkeitsyacht
Rippenrettungsboot

Wie funktioniert ein Oberflächenantrieb?

Die Oberflächenlaufwerke von TSD-Serie arbeiten in der Nähe der Wasseroberfläche, wobei die Klinge Teilzeit im Wasser und die andere Teilzeit in der Luft dreht. Über der Oberfläche des Antriebssystems befinden sich das Verfallen, das den Trimmwinkel und den Abfindungswinkel dreht.
Die Oberflächenantriebe von TSD- Serie mit Einstellung des Eintauchens des SPP, um dem Segelzustand zu entsprechen und den Absatzwinkel einzustellen, um den Effekt des Schubvektors zu erreichen. Die Oberflächenlaufwerke von TSD- Serie haben eine Perfomance der Bettenkontrolle als der gemeinsame Ruderpropeller-Triebwerk.

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