Das TSD -Propeller -Antriebsgerät von TSD hat die Eigenschaften ohne Kavitation, einem niedrigen Anhängerwiderstand, einem flachen Zugabsatz, einer hohen Haltbarkeit, einer einfachen Wartung und einer hohen Antriebseffizienz. Bei allen Arten von Schiffen mit einer Geschwindigkeit von mehr als 15 kKN ist das semi-submerge-Propeller-System besser als der vollständig untergetauchte Propeller oder verglichen mit anderen Antriebsmethoden, sie haben offensichtliche Vorteile und sind zu den bevorzugten Antriebsmethoden für neue, hohe Leistung und hohe Methoden geworden -Deed Bootsausrüstungen.
Designvorteil
Ein Paar TDS -Oberflächenantrieb kann das System heben und steuern
Ein Paar hohe Korrosion, hohe Zähigkeit und Festigkeit, die zwei Richtlinien mit speziellen Edelstahloberflächen perforiert sind
Hydraulik- und Lenkungsausrüstung
Der Körper besteht aus allen 316L -antikorrosiven Edelstahl
Indikatoren und Sensoren
Doppelhydraulikzylinder
Zwei Arten von einstellbaren, beweglichen und festen halb-submergen Propellersystemen
Universal Ball Cage Connection Design
Leistungsvorteile
Die Wasseraufnahme des oberflächenstierenden Propellers ist die Hälfte der Wasseraufnahme
15 bis 30% schneller als herkömmliche Systeme
15% bis 30% Erhöhung der Kraftstoffeffizienz
Der Propeller ist auf die Wasseroberfläche belüftet, wodurch das Geräusch und die zerstörerische Rumpf- und Säulenerosion reduziert wurde.
Die Wartungsanforderungen sind niedrig und das Propeller -Eintauchen kann im Gange angepasst werden.
| Modell | BG600 |
| Angepasster Klingendurchmesser | 600 |
| Angepasste Kraft | 150 PS-300 PS |
| Maximun Eingangsdrehmoment | 2000n.m |
| Gewicht (kg) | 110 kg |
| Angepasste Schiffsgewicht Single/Dual (kg) | 4,5T/10t |
Min/max Eingangsmotordrehzahl r/min
| 1000/2500 |
Standardzubehör
| Cardan Draft, hydraulische Hebstation, Öltopf (Alarm) |
Zertifikat
| CCS/ABC |
