Semi-Submerged Propeller (SSP) bedeutet, dass die Platzierung des Propellers auf Oberflächenebene den Luftwiderstand und den Tiefgang des Schiffes verringert, wodurch der Oberflächenantrieb für viele Anwendungen geeignet ist, bei denen der Eigner die Kraftstoffkosten senken, die Geschwindigkeit erhöhen und ein effizienteres Schiff schaffen möchte .
Hervorragendes Leistungsdesign, flexible und hocheffiziente Anwendungen machen uns auf dem Markt sehr beliebt!Das Oberflächenantriebssystem TSD wurde speziell für schnell gleitende Yachten, Sportfischerboote, Rennboote und professionelle Anwendungen entwickelt, die Beschleunigung, hohe Geschwindigkeit und Ausdauer erfordern und eine hervorragende Leistung bieten.Hochgeschwindigkeits-Zollkreuzer, Ruderboot der Strafverfolgungsbehörde, Hochgeschwindigkeits-Hochgeschwindigkeits-Yacht, Hochgeschwindigkeits-Transportboot, Militärschiffe, Kreuzfahrtschiffe, hydrologisches Schiff, Schiff, Hochgeschwindigkeits-Abfangjäger, RIB, Rettungsboot Wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit navigieren, haben Sie keine Kavitationserosion, geringen Widerstand, geringen Luftzug und hohe Effizienz usw., ist der neue bevorzugte Weg für Hochgeschwindigkeitsboote der Welt.
Design-Vorteil
Ein Paar TDS-Oberflächenantrieb kann das System heben und lenken
Ein Paar hochgradig korrosionsbeständiger, hochfester und robuster Zwei-Wege-Propeller mit perforierter Oberfläche aus speziellem Edelstahl
Hydraulik- und Lenkausrüstung
Der Körper besteht vollständig aus korrosionsbeständigem Edelstahl 316L
Anzeigen und Sensoren
Doppelter Hydraulikzylinder
Zwei Arten von einstellbaren, beweglichen und festen halbuntergetauchten Propellersystemen
Universelles Kugelkäfig-Verbindungsdesign
Leistungsvorteile
Die Wasseraufnahme des oberflächenbrechenden Propellers beträgt die Hälfte der Wasseraufnahme
15 % bis 30 % schneller als herkömmliche Systeme
15 % bis 30 % Steigerung der Kraftstoffeffizienz
Der Propeller wird zur Wasseroberfläche belüftet, wodurch Lärm und zerstörerische Rumpf- und Pfeilererosion reduziert werden.
Der Wartungsaufwand ist gering und die Eintauchtiefe des Propellers kann laufend angepasst werden.
| Produktname | BG600 |
| Anpassbarer Klingendurchmesser | 550/600mm |
| Angepasste Leistung | 150-350Ps |
| Eingangsdrehmoment Nm | 2000 Nm |
| Einzelmaschinengewicht (kg) | 108Kg |
| Maximal geeignetes Schiffsgewicht für Single | 4,5 t |
| Maximal geeignetes Schiffsgewicht für Dual | 10T |
| Standardzubehör | Kardanwelle, Ruderwinkeltisch |
| Anzahl der Klingen | 4//5/6 |
| Minimale Eingangsdrehzahl des Hauptmotors R/Min | 1000 |
| Maximale Eingangsgeschwindigkeit des Hosts R/Min | 2500 |
