Drehzahlveränderndes manuelles Zykloid-Schiffsgetriebe

       Es besteht aus einer vollständig korrosionsbeständigen Aluminiumlegierungsschale und das Gesamtgewicht ist gering.Es ist nur etwa ein Viertel des Gewichts des traditionellen Schiffsgetriebes im Vergleich zum gleichen Zeitraum und das Gewicht beträgt nur 35 kg.Installation und Wartung sind sehr einfach.Das Getriebe wird in Meerwasser umgewälzt und gekühlt, und die Kühlung ist sehr ausreichend, was der kontinuierlichen Langzeitarbeit von mehr als 10 Stunden standhalten kann.Der Schaltmechanismus ist eine mechanische Kupferkegelkupplung, die sich leicht ohne Schlag schalten lässt und eine starke Übertragungskapazität hat.

Technische Hauptmerkmale:

1. mit umgekehrter Kupplung, Verzögerung, Lagerpropellerschubfunktion;  

2. einfache und kompakte Struktur, kleines Volumen, geringes Gewicht;    

3. hohe Nenneingangsgeschwindigkeit, hohe Präzision der Teilefertigung;    

4. die Maschinenleistung ist ausgezeichnet, lärmarm, kleine Erschütterung;    

5. mit Hochgeschwindigkeitsdieselmotor wird grundsätzlich für kleine und mittlere Hochgeschwindigkeitsschiffe verwendet;  

6. Nehmen Sie mechanische und automatische Steuerung an, um Notsteuerung und Fernsteuerung des Getriebes und der Maschine zu verwirklichen;  

7. kann Eingang und Ausgang in 5 ~ 14° kleine Neigungswinkelprodukte entwerfen und herstellen.

Notiz:  Dieselmotorabdeckung und Schwungrad sind je nach Dieselmotoranforderungen optional.Das Getriebe kann in linke Maschine und rechte Maschine unterteilt werden, die Ausgangswelle der linken Maschine dreht sich entgegengesetzt zur Eingangswelle und die Ausgangswelle der rechten Maschine dreht sich gleich wie die Eingangswelle.Der Preis kann laut Vertrag verhandelt werden.