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Energieeffizienter 4-Takt-Yuchai-Hochgeschwindigkeitsbootsmotor 90 PS, 105 PS

  • V25
  • TSD
Verfügbarkeitsstatus:

Modellmerkmale

Der V25-Schiffsmotor übernimmt das inländische elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-System, das die nationale II-Emission von Schiffsmotoren erfüllt.Es wurde in Kombination mit den technischen Eigenschaften von Schiffsmotoren entwickelt und ist eine ideale Antriebsquelle für den Hauptmotor kleiner Boote.

V25


Kraftstoffsystem

> Elektronisch gesteuertes Hochspannungs-Common-Rail-System, starke Leistung, schnelle Reaktion, sicher und zuverlässig.

Ölsystem _

> Hilfsteile wie Bandfilter, Filter und Ölkühler sorgen für einen zuverlässigen Betrieb der Anlage.

Kühlwassersystem

> Der Meerwasser- und Frischwassererhitzer verwendet eine gegossene Weilu-Abdeckung und eine Endabdeckung aus gegossenem Kupfer, die eine starke Korrosionsschutzfähigkeit aufweisen.

Ansaug- und Abgassystem

> Verwenden Sie die Turbo-Booster-Technologie, um eine ausreichende Ansaugluft sicherzustellen;Verwenden Sie die Wasser-Luft-Ladeluftkühler-Technologie, um die Ansaugluftdichte zu erhöhen, um eine ausreichende Verbrennung und einen ausreichenden Umweltschutz zu gewährleisten.




Elektrisches System

>Elektrostarter, ECU, Fahrzeugkabelbaum, Ferninstrumente und zugehörige Sensoren wie Geschwindigkeit, Öldruck, Wassertemperatur und Ladedruck werden verwendet.

Gasroter Körper, Zylinderkopf

>Legierter Gusseisen mit hoher Festigkeit.

Kurbelwelle, Kolben, Pleuel

> Integrierte Kurbelwelle, Gleitlager, geringe Größe, geringes Gewicht, kompakte Bauweise, hohe Zuverlässigkeit, Überholungszeit von mehr als 10.000 Stunden.

> Kolben aus Aluminiumlegierung;nimmt interne Kühlölkanalstruktur an, Kühlsprühhaken für Ölsprühkühlung, reduziert effektiv die Temperatur und verbessert die Zuverlässigkeit;Die Pleuelstange besteht aus legiertem Stahlmaterial, einem Design mit hohem Explosionsdruck und einem hohen Sicherheitsfaktor, um die Zuverlässigkeit der wichtigsten beweglichen Teile zu gewährleisten..


Modus

YCD4V33C6-105

YCD4V33C6-135

Leistung (PS)

90

105

Nennleistung (kw/ps)

70(95)

91(125)

Nenndrehzahl (r/min)

3000

3400

Einnahmemethode

aufgeladener Ladeluftkühler

aufgeladener Ladeluftkühler

Kraftstoffsystem

Elektronische Common-Rail-Steuerung

Elektronische Common-Rail-Steuerung

Verbindungsgröße

Schwungrad SAE10,

Schwungradgehäuse SAE4

Schwungrad SAE10,

Schwungradgehäuse SAE4

Zylinder - Bohrung x Hub (mm)

4-89x100

4-89x100

Gewicht (kg)

300

300

L × B × H (mm)

730 x 630 x 660

730 x 630 x 660

Hubraum   (L)

2.50

2.50

Min. spezifischer Kraftstoffverbrauch   (g/kWh)

W200

W200

Spezifischer Ölverbrauch (g/kWh)


W0.5

W0.5

Motorölkapazität (L)

5.5

5.5

Drehrichtung der Kurbelwelle (von der Leistungsseite aus gesehen)

Gegen den Uhrzeigersinn (in Richtung Leistungsausgang)

Gegen den Uhrzeigersinn (in Richtung Leistungsausgang)

Min. stationäre Arbeitsgeschwindigkeit (r/min)

600-650

600-650

Typ

Vertikal, Inline, wassergekühlt, Viertakt

Vertikal, Inline, wassergekühlt, Viertakt

Abgestimmtes Untersetzungsgetriebe

Jiangnan LQ85

Jiangnan LQ85

Startmodus

Elektrostart

Elektrostart

Zertifikat/Emission

CCS, ZC/ National II

CCS, ZC/ National II


TSD Diesel-Innenborder vs. Benzin-Außenborder

Diesel hat einen hohen Flammpunkt, ist nicht leicht zu verbrennen und sicherer.


Kraftstoffarten, die den behördlichen Anforderungen besser entsprechen und einfacher zu kaufen sind.


Höhere Kraftstoffeffizienz und Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit.


Die anfänglichen Anschaffungskosten sind hoch, aber der Wartungszyklus ist lang und die Betriebskosten für den Benutzer niedrig.


Umweltfreundlicher und emittiert weniger CO2 als Benzin


Benzin hat einen niedrigeren Flammpunkt und eine höhere Wahrscheinlichkeit einer unbeabsichtigten Explosion.


Immer mehr Regierungsrichtlinien verlangen, dass Regierungsschiffe in den Bereichen Verteidigung, Marine usw. von Benzinmotoren auf Dieselmotoren umsteigen.


Der Kraftstoffverbrauch ist bei gleicher PS-Zahl etwa 40 % höher als bei Diesel-Außenbordern.


Niedrige Anschaffungskosten und hohe langfristige Betriebskosten.


Mehr Kohlendioxid und Schadstoffe.



TSD Oberflächenlaufwerke


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