Heim / TSD Oberflächenantrieb / TF YUCHAI-Motor / Hochgeschwindigkeits-Yucai-Dieselmotoren YC4D190L-C20 mit Schiffsgetriebe

Hochgeschwindigkeits-Yucai-Dieselmotoren YC4D190L-C20 mit Schiffsgetriebe

  • YC4D
  • TSD
Verfügbarkeitsstatus:

Modellmerkmale

Der YC4D-Schiffsmotor verwendet das fortschrittliche elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-System von BOSCH, das die IMO-Tier-II-Emissionen erfüllt, und wurde in Kombination mit den technischen Eigenschaften von Schiffsmotoren entwickelt.Es ist eine ideale Energiequelle für den Hauptmotor kleiner Boote.

YC4D


Kraftstoffsystem

> Elektronisch gesteuertes Hochdruck-Common-Rail-System, doppellagige Kraftstoffleitungen, starke Leistung, schnelle Reaktion, sicher und zuverlässig.

Ölsystem _

>Hilfsteile wie Bandfilter, Filter und Ölkühler dienen dem zuverlässigen Betrieb der Anlage.

Kühlwassersystem

>Der Meerwasser- und Frischwassererhitzer verfügt über ein Gehäuse aus Aluminiumguss und eine Endabdeckung aus Kupferguss, die eine starke Korrosionsschutzfähigkeit aufweist.

Ansaug- und Abgassystem

> Verwenden Sie die Turbo-Booster-Technologie, um eine ausreichende Ansaugluft sicherzustellen;Verwenden Sie die AVL Boost-Software, um das Auspuffrohrdesign zu optimieren, die Motorabgasenergie voll auszunutzen, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Gleichmäßigkeit der Abgastemperatur jedes Zylinders zu verbessern;nutzen Wasser-Luft-Kühlertechnologie zur Erhöhung der Dichte der angesaugten Luft sorgt für eine ausreichende Verbrennung und umweltfreundliche Emissionen.


Elektrisches System

>Elektrostarter, ECU, Fahrzeugkabelbaum, Seiteninstrument, Ferninstrument und zugehörige Sensoren wie Drehzahl, Öldruck, Wassertemperatur und Ladedruck werden verwendet.

Gasroter Körper, Zylinderkopf

>Legierter Gusseisen mit hoher Festigkeit.

Kurbelwelle, Kolben, Pleuel

> Integrierte Kurbelwelle, Gleitlager, geringe Größe, geringes Gewicht, kompakte Bauweise, hohe Zuverlässigkeit und die Überholungszeit beträgt mehr als 10.000 Stunden.

> Kolben aus Aluminiumlegierung;nimmt interne Kühlölkanalstruktur an, Kühlsprühhaken für Ölsprühkühlung, reduziert effektiv die Temperatur und verbessert die Zuverlässigkeit;Die Pleuelstange besteht aus legiertem Stahlmaterial, einem Design mit hohem Explosionsdruck und einem hohen Sicherheitsfaktor, um die Zuverlässigkeit der wichtigsten beweglichen Teile zu gewährleisten..


Modell

YC4D190L-C20

Leistung (PS)

170

Nennleistung (kw/ps)

127(170)

Nenndrehzahl (r/min)

3000

Einnahmemethode

aufgeladener Ladeluftkühler

Kraftstoffsystem

Elektronische Common-Rail-Steuerung

Verbindungsgröße

Schwungrad SAE11.5, Schwungradgehäuse SAE3

Zylinder - Bohrung x Hub (mm)

4-108x115

Gewicht (kg)

490

L × B × H (mm)

1123 x 740 x 854

Hubraum   (L)

4.21

Min. spezifischer Kraftstoffverbrauch   (g/kWh)

W201

Spezifischer Ölverbrauch   (g/kWh)


W0.5

Motorölkapazität (L)

11-13

Drehrichtung der Kurbelwelle (von der Leistungsseite aus gesehen)

Gegen den Uhrzeigersinn (in Richtung Leistungsausgang)

Min. stationäre Arbeitsgeschwindigkeit   (r/min)

700-750

Typ

Vertikal, Inline, wassergekühlt, Viertakt

Abgestimmtes Untersetzungsgetriebe

Hangchi HCQ100, MV100A, HCV120, Jiangnan LQ100

Startmodus

Elektrostart

Zertifikat/Emission

ZC/National II, EIAPP


TSD Diesel-Innenborder vs. Benzin-Außenborder

Diesel hat einen hohen Flammpunkt, ist nicht leicht zu verbrennen und sicherer.


Kraftstoffarten, die den behördlichen Anforderungen besser entsprechen und einfacher zu kaufen sind.


Höhere Kraftstoffeffizienz und Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit.


Die anfänglichen Anschaffungskosten sind hoch, aber der Wartungszyklus ist lang und die Betriebskosten für den Benutzer niedrig.


Umweltfreundlicher und emittiert weniger CO2 als Benzin


Benzin hat einen niedrigeren Flammpunkt und eine höhere Wahrscheinlichkeit einer unbeabsichtigten Explosion.


Immer mehr Regierungsrichtlinien verlangen, dass Regierungsschiffe in den Bereichen Verteidigung, Marine usw. von Benzinmotoren auf Dieselmotoren umsteigen.


Der Kraftstoffverbrauch ist bei gleicher PS-Zahl etwa 40 % höher als bei Diesel-Außenbordern.


Niedrige Anschaffungskosten und hohe langfristige Betriebskosten.


Mehr Kohlendioxid und Schadstoffe.



TSD Oberflächenlaufwerke


Vorherige: 
Nächste: 
Produktanfrage

Schnelle Links

In Kontakt kommen

   6. Stock, Tower A, Yuexiang Center, Nr. 8 Songyue Road, Siming District, Xiamen, Fujian
 

   +86-18030166993

       +86-0592-5070-133


   jasmine@surfacedrive.net

    +86-18030166993

GB/T19001-2016/IS09001: 2015.
Dieses Zertifikat gilt für QMS: Konstruktion, Entwicklung und Herstellung von marinen Zubehörprodukten (bewegliche halbhaltige Ruder, fester halbmaterielles Ruder, Getriebe)*.
Copyright ©  2021 Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd. All rights reserved. Technology by  Leadong    |    Sitemap